Стандарт начнет действовать в России с 31 марта 2020 года. Необходимость введения такого ГОСТа в правовое поле обусловлена потребностями получения заинтересованными лица данных о расходе энергии для электромобилей или топлива и их экологичности (количество выбросов взвешенных частиц, оксида азота и углекислого газа в атмосферу) для первично выпускаемых в обращение на рынок ЕАЭС транспортных средств. Методы определения этих показателей подробно описаны в ТР ТС 018/2011.
Введение в действие ГОСТ Р 58554-2019 тесно связано в этой связи с принятием недавних поправок к техрегламенту о безопасности КТС, которыми был в текст ТР внесено понятие о новом классе экологической безопасности «Евро-6».
Стандартом указывается, что все автомобили должны будут иметь в пакете сопроводительной документации специальную этикетку энергоэффективности. В ней будет приведена информация об изготовителе, модели и марке автомобиля, модификации или версии, рабочем объеме и мощности двигателя, типе трансмиссии, виде используемого топлива, классе энергоэффективности согласно вводимой классификации (Приложение Б) и других идентификационных признаках. В Приложении А приведен образец этикетки энергоэффективности.
Действие стандарта будет распространяться на КТС категорий M и N за исключением следующих случаев:
- годовой объем выпуска производителем подконтрольных КТС составляет менее 2000 единиц;
- на двигатель автомобиля предоставлено утверждение типа ТС в соответствии с Правилами ЕЭК ОНН №49.
Этикетка энергоэффективности должна быть в наличии для каждой конкретной модификации авто (версии, варианта).
Кто должен разрабатывать этикетку и как это отразится на отечественных производителях и импортерах автомобилей, вы можете уточнить у специалистов центра сертификации «Ростест».